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要做在线Costco颠覆亚马逊的电商Je

2019/03/06 来源:广西信息港

导读

要做Costco、颠覆亚马逊的电商将被沃尔玛收购,它会成为沃尔玛的下一个一号店吗?8月9日更新:沃尔玛收购Jet的具体方案已经公开,

要做Costco、颠覆亚马逊的电商将被沃尔玛收购,它会成为沃尔玛的下一个一号店吗?

8月9日更新:沃尔玛收购Jet的具体方案已经公开,

要做在线Costco颠覆亚马逊的电商Je

为30亿美元+3亿美元股票,总计33亿美元的价格是美国电商收购案的金额记录。Jet创始人Lore将担任沃尔玛e-commerce业务CEO,同时负责与。

以下为8月8道原文。

近日,据外媒报道,零售业巨头、刚刚促成与京东合作的沃尔玛,在电商上又要有新动作:收购一家美国的新兴电商站,。上周五消息称,两家的合作将于本周一(8月8日)公开,收购价格将达到30亿美元。

对于这个消息,沃尔玛与Jet都拒绝置评。截至虎嗅发稿时,尚未有正式收购消息发布。

什么来头?

早在2015年初、尚未上线前,虎嗅就已对其商业模式做了前瞻整理。

Jet的创始人马克·洛尔(Marc Lore),曾创办电商公司Quidsi,于2010年被亚马逊以5.4亿美元价格收购。但收购过程并不愉快。

而洛尔称其新公司会将竞争矛头直接指向亚马逊。对于其商业模式,创立初期曾将其定位于亚马逊与Costco之间——当年Costco还没有被雷军等中国互联追捧——设想的商业模式是,学习Costco,收取年费,并提供优惠价格,而且提供像亚马逊Prime会员一样的快速送货服务,将实现比亚马逊Prime更低的年费与更低的商品售价。低价将来自供应端的成本控制。

但这样的运营模式在上线初期无疑是需要烧钱支持的,因此在早期,洛尔试图引入资本,比如获得了阿里巴巴的投资以快速发展。

而在2015年8月,上线不久后的报道中,透露了Jet在上线初期依靠模式已经达成了高达30亿美元的估值——与今天传闻沃尔玛对其的收购价格相同。而在运行初期免费试用会员的三个月中,早期用户数量迅速增长,让Jet放弃了原本计划的会员收费以获得更快速的增长。

但对其定价策略,文章指出其定价策略是双刃剑。

Jet吸引人的一大主张,就是要把好市多(Costco)的仓储定价模式带到络上。

好消息是,Jet能用创新的方式提供折扣,鼓励消费者采取对公司有利的行为,这正是良好定价策略的代表特色;

坏消息:这种分成两部分的定价模式(会员费加上产品购买费)之所以有利于好市多,有两大关键因素:,好市多的成本较低,一方面是库存可谈到数量折扣(volume discount),一方面也是因为位于地价较便宜的市郊。

丑恶的消息:消费者要从Jet买东西的主要动机就是省钱:Jet声称自己的定价会比其他线上对手低10%至15%。

而在上线初期与2016年6月的外媒购买实测中,他们发现,Jet确实会比亚马逊便宜,但是在对消费者优惠、对供应商额外支出——烧钱。

消费者可以好好利用三个月的免费试用会员期,享受目前仍在的折扣。想看出Jet定价模式的荒谬之处,可以参考《华尔街》近从买了22项产品的例子。事实证明,在这22项当中,只有12项是直接由Jet出货,其他则是由Jet向沃尔玛或潘尼百货(nney)下订,再由供应商直接寄给购物者。结果《华尔街》为这12项产品付了275.55美元,但Jet为了完成订单,另外付给对手518.46美元。结果光是为了这笔订单,就损失了$242.91美元。

不仅便宜,而且论用户体验,简洁的Jet要比亚马逊还要好。

30亿出售,然后呢?

Jet既有沃尔玛线下强劲对手Costco的模式,也有沃尔玛等零售商的线上死对头亚马逊的影子。沃尔玛这笔收购在这两个方面看来确实是很讨好的——Jet需要线下零售商提供其必要的SKU、仓储与物流,也会扩展线下零售商的业务范围。

但对于沃尔玛来说,做哪个电商可能都不是问题——上周与京东的合作,让沃尔玛抛掉了一号店这个包袱。其实Jet的模式,交给一号店和京东操作也完全不是问题,那么沃尔玛为何不在中国试水这个模式,而是大手笔要从物流等投入更高的美国市场、用收购来操作呢?

打廉价牌登场的Jet,随着盈利压力的上升,定价策略是否会变化、是否能保持其用户粘性,以及Costco思路是否会与沃尔玛的购物中心进货策略有冲突等运营的问题,可能都会是这场合作中的变数。

不过也许可以相信,对于这个消息,亚马逊会感到压力很大。

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